- Si l’accord est conclu, le groupe fusionné a le potentiel de générer un chiffre d’affaires de 30 000 milliards de yens (191,4 milliards de dollars) et un bénéfice d’exploitation de plus de 3 000 milliards de yens, a déclaré le PDG de Honda, Toshihiro Mibe.
- Les discussions devraient s’achever en juin 2025.
- Le partenaire stratégique de Nissan, Mitsubishi, s’est vu offrir la possibilité de rejoindre le nouveau groupe et prendra une décision d’ici fin janvier 2025.
Les constructeurs automobiles japonais Nissan et Honda ont annoncé lundi avoir entamé des négociations officielles en vue de fusionner et de créer le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes.
Lors d’une conférence de presse lundi, le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, a déclaré que les entreprises avaient besoin d’une plus grande échelle pour rivaliser dans le développement de nouvelles technologies dans les véhicules électriques et la conduite intelligente. Une intégration commerciale donnerait aux entreprises un « avantage qui ne serait pas possible dans le cadre de collaboration actuel », a déclaré Mibe, selon une traduction.
L’accord viserait à partager des informations et des ressources et à générer des économies d’échelle et des synergies tout en protégeant les deux marques, a-t-il déclaré.
Une société holding serait créée en tant que société mère de Honda et de Nissan, cotées à la Bourse de Tokyo. La plus grande Honda nommera la plupart des membres du conseil d’administration de l’entité intégrée. Le groupe fusionné a le potentiel de générer un chiffre d’affaires de 30 000 milliards de yens (191,4 milliards de dollars) et un bénéfice d’exploitation de plus de 3 000 milliards de yens, a-t-il déclaré.
Les discussions devraient s’achever en juin 2025.
Mibe a ajouté que si elle était approuvée, l’intégration serait un projet à moyen et long terme qui ne devrait actuellement pas montrer de progrès visibles avant 2030 et au-delà.
Le partenaire stratégique de Nissan, Mitsubishi, s’est vu offrir la possibilité de rejoindre le nouveau groupe et prendra une décision d’ici fin janvier 2025.
Les entreprises sont aux prises avec une concurrence mondiale intense sur le marché des véhicules électriques, de la part de sociétés comme Tesla et le chinois BYD.
L’accord proposé a été annoncé pour la première fois par le journal japonais Nikkei le 17 décembre.
Nissan en difficulté
Les actions de Nissan ont grimpé après l’annonce initiale d’une fusion. Les analystes estiment que ce rapprochement potentiel est le résultat de la sous-performance financière de l’entreprise et de la restructuration de son partenariat de longue date avec le français Renault.
Dans ses derniers résultats trimestriels, Nissan a annoncé qu’il supprimerait 9 000 emplois et réduirait d’un cinquième sa capacité de production mondiale.
Le PDG de Honda, Mibe, a déclaré lundi que certains actionnaires de la société pourraient penser que l’accord représenterait un soutien de Honda à Nissan, mais a noté que la fusion était “basée sur l’hypothèse que Nissan achèverait son redressement”.
“Si Nissan et Honda ne parviennent pas à voler de leurs propres ailes, les négociations d’intégration commerciale n’aboutiront pas”, a-t-il déclaré.
Le PDG de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré aux journalistes que les discussions sur l’intégration “ne signifiaient pas que nous renoncions à un redressement” mais qu’il s’agissait plutôt d’assurer la compétitivité de l’entreprise pour l’avenir.
“Après avoir pris cette mesure de redressement pour le développement futur, la croissance future, nous devons nous pencher sur la taille et la croissance ultimes. Cette croissance se fera par le biais de partenariats”, a-t-il ajouté.
Nissan “a eu des difficultés sur le marché, elle a eu des difficultés sur son marché intérieur, elle n’a pas la bonne gamme de produits”, a déclaré Peter Wells, professeur de commerce et de développement durable au Centre de recherche sur l’industrie automobile de la Cardiff Business School, à l’émission “Street” de CNBC. Signs Europe” la semaine dernière.
“Il y a tellement de signes d’avertissement, tellement de drapeaux rouges autour de Nissan en ce moment que quelque chose devait arriver. Que ce soit la réponse est une autre question”, a ajouté Wells.
— Ruxandra Iordache et Sam Meredith de CNBC ont contribué à cette histoire.
