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Uber diversifie ses produits 

Après les voitures, les vélos. Mercredi 31 janvier, Uber a annoncé le lancement d’un programme pilote à San Francisco pour permettre à ses utilisateurs de louer des vélos électriques en libre-service. La société de transport urbain s’est associée avec la start-up Jump, qui a commencé à déployer début janvier une flotte de 250 bicyclettes dans les rues de la cité californienne. « Ce n’est qu’une première étape », explique Andrew Salzberg, directeur de la politique de transport et de la recherche chez Uber.

A partir de la semaine prochaine, les clients de l’entreprise à San Francisco disposeront d’une nouvelle option au sein de l’application mobile. Celle-ci affichera les vélos situés à proximité. Il suffira ensuite d’en sélectionner un pour le réserver. Le prix est fixé à 2 dollars (1,61 euro) pour les trente premières minutes. Chaque minute supplémentaire sera facturée quelques centimes. Une fois le trajet terminé, le deux-roues pourra être attaché sur n’importe quel arceau à vélo public ou laissé dans des zones précises des trottoirs.

PAS DE BORNES

Contrairement aux Vélib’ parisiens, le système ne repose en effet pas sur les traditionnelles bornes de stationnement. A la place, les vélos sont équipés d’un GPS, ce qui permet aux clients de les localiser avec leur smartphone. Après avoir rencontré le succès en Chine, ce modèle gagne désormais l’Europe et les Etats-Unis. “C’est un système plus flexible et moins coûteux, qui ne requiert aucune subvention publique”, explique Jack Song, le directeur marketing de Limebike, une jeune entreprise présente dans une vingtaine de villes américaines.

Plusieurs sociétés se sont lancées à l’assaut du marché aux Etats-Unis, notamment les géants chinois du secteur Ofo et Mobike. Les investisseurs affluent. Fin 2017, Limebike a ainsi levé 50 millions de dollars. “C’est une activité qui réclame beaucoup de capitaux”, reconnaît son directeur marketing. Si l’absence de bornes permet de réaliser des économies, le modèle économique doit encore faire ses preuves. Ces nouveaux services ne nécessitent en effet pas d’abonnement annuel et proposent des prix très faibles.

Source : lemonde.fr

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